多年前，私人飛機(jī)作為昂貴而稀少的奢侈品在外國(guó)人眼里可望不可及，不過最近幾年越 來越多的中國(guó)新貴階層開始對(duì)擁有自己的私用飛機(jī)興趣大增。截至2010年底，中國(guó)大陸地區(qū)千萬富豪人數(shù)已達(dá)96萬人，其中包括6萬個(gè)億萬富豪。截至今年4 月底，中國(guó)注冊(cè)私用飛機(jī)已經(jīng)有150架。

面對(duì)這樣一個(gè)龐大的私用飛機(jī)使用人群，蘊(yùn)藏著巨大的培訓(xùn)市場(chǎng)。對(duì)于已經(jīng)有足夠底氣 可以開始享受財(cái)富的富豪們而言，舒適精妙的感官體驗(yàn)、高端定制化的生活品質(zhì)、與眾不同的身份象征，尤其是帶有強(qiáng)烈個(gè)人色彩的獨(dú)享空間逐漸成為核心訴求。其 中大部分人希望擁有屬于自己的私用飛機(jī)駕照，能夠親自駕駛飛機(jī)體驗(yàn)飛行的樂趣。

面對(duì)這樣的受眾群體，業(yè)內(nèi)航空公司從市場(chǎng)需求中確定服務(wù)定位，在此之前，中國(guó)各大 通用航空公司已經(jīng)成功完成了通航的籌建與運(yùn)營(yíng)，建立起完善的市場(chǎng)化運(yùn)作體系，并在全國(guó)范圍內(nèi)擬開展以下項(xiàng)目：公務(wù)飛行、醫(yī)療救助、空中巡查、石油勘探、直 升機(jī)購(gòu)機(jī)咨詢、委托引進(jìn)和運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)、空中觀光、飛行培訓(xùn)、飛行俱樂部等。同時(shí)，在航空攝影、航空探礦、航空護(hù)林、農(nóng)林化飛行市場(chǎng)也在開拓。在目前的通 用航空的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)中，上述內(nèi)容中仍占相當(dāng)比例，但份額已在逐步下降；自發(fā)的市場(chǎng)需求在逐年增長(zhǎng)，其作業(yè)價(jià)格完全按照市場(chǎng)供需關(guān)系來確定，主要的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目有 石油服務(wù)、公務(wù)飛行、醫(yī)療救護(hù)、培訓(xùn)飛行、私人飛行。

隨著國(guó)內(nèi)企、事業(yè)單位購(gòu)置自用公務(wù)機(jī)（含直升機(jī)）數(shù)量的不斷增加，航空器代管市場(chǎng) 在逐漸擴(kuò)大。對(duì)直升機(jī)擺渡乘客、直升機(jī)醫(yī)療救護(hù)以及對(duì)小型飛機(jī)用于近距離城市之間的旅客穿梭飛行的需求也正在凸現(xiàn)。國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定水平后，通用航空的 市場(chǎng)將越來越大、市場(chǎng)支付能力也將逐步提高，飛行員培訓(xùn)也將成為熱門市場(chǎng)。