何為機上IFE？

IFE（In Flight Entertainment）機上娛樂系統(tǒng)，是為乘客提供飛行途中娛樂系統(tǒng)，包含語音廣播系統(tǒng)（大家都能聽到的登機音樂等）、視頻廣播系統(tǒng)（大家都能見到的頭頂?shù)牡跗粒?、AVOD音視頻點播系統(tǒng)（一般寬體機都有椅背上屏幕）等，每架飛機都有機上IFE，一方面是為乘客提供娛樂系統(tǒng)，另一方面也是播放安全須知等需要，只是不同航空公司IFE配置不一樣，有些廉價航空公司僅選擇語音廣播系統(tǒng)，大部分航空公司窄體機選擇了語音廣播系統(tǒng)和視頻廣播系統(tǒng)，大部分寬體機除了語音廣播系統(tǒng)、視頻廣播系統(tǒng)之外，還選擇AVOD音視頻點播系統(tǒng)，這三個系統(tǒng)造價也分別是數(shù)萬美金、數(shù)十萬美金、數(shù)百萬美金的量級，之所以有歐美航空公司窄體機棄裝AVOD系統(tǒng)核心原因是造價太高了，增重太多了，光AVOD屏幕線纜就達數(shù)噸重。

前面所提到的三種IFE系統(tǒng)都是采用有線連接的，從服務(wù)器到屏幕都是系統(tǒng)自帶的，用戶的BYOD（用戶自攜終端）無法接入系統(tǒng)。

其實客艙Wi-Fi也是IFE系統(tǒng)的一種形式，只是它是采用無線方式實現(xiàn)終端與服務(wù)器之間連接，是無線替代有線的一種解決方案。由于Wi-Fi的開放性，使得用戶BYOD（用戶自攜終端）能自如的接入服務(wù)器，訪問服務(wù)器內(nèi)容。

Wi-Fi普及，機上IFE何去何從？

可以這樣說，客艙Wi-Fi出現(xiàn)是傳統(tǒng)有線IFE系統(tǒng)的革命，它以無線的便捷性，Wi-Fi的開放性讓乘客更好的使用用戶自己終端接入飛機娛樂系統(tǒng)。

對于老舊飛機來說，未來Wi-Fi普及將面臨Wi-Fi服務(wù)器與廣播娛樂系統(tǒng)服務(wù)器共存的問題，航空公司將面臨維護兩套系統(tǒng)的窘境。老鷹發(fā)現(xiàn)像787-9這么先進的飛機，竟然將Ku+Wi-Fi系統(tǒng)與AVOD音視頻點播系統(tǒng)進行了分別建設(shè)，兩套系統(tǒng)，凸顯出傳統(tǒng)IFE廠家不愿意放棄過去老的系統(tǒng)架構(gòu)，將二者融合。于是出現(xiàn)了筆記本能上網(wǎng)，而椅背屏幕不能上網(wǎng)的窘境。

Wi-Fi的普及是否就意味著機上IFE的消亡呢？答案是否定的，從前面章節(jié)可以看出Wi-Fi不過是IFE系統(tǒng)無線化的一種演進而已，不過傳統(tǒng)機上IFE暴利時代必將終結(jié)。

傳統(tǒng)IFE市場被三大航電巨頭壟斷，松下航電、泰勒斯、柯林斯，大家按機型按系統(tǒng)分割各自市場，鮮有其他廠家能夠分一杯羹，只有少數(shù)像多尼卡這樣的中國民族航電企業(yè)，也是靠這些大廠家老舊設(shè)備替換占據(jù)些許市場份額，傳統(tǒng)IFE的高額利潤，讓他們不愿技術(shù)升級，雖然無線替代有線大勢所趨，但到今天最先進的787-9飛機，仍然選擇重達數(shù)噸重的有線AVOD系統(tǒng)。

Wi-Fi+手機開放是否意味著視頻廣播系統(tǒng)和AVOD系統(tǒng)終結(jié)呢？老鷹認為不盡然，首先視頻廣播系統(tǒng)能強制播放安全須知視頻，可以減輕空乘人員安全演示示范勞動強度，但視頻廣播系統(tǒng)與Wi-Fi的融合確顯得十分必要，未來兩個系統(tǒng)必將走向融合，我們可以形象將二者比喻成廣播電視和互聯(lián)網(wǎng)，并沒有因為互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)，廣播電視就消亡了，但基于光纖入戶的IPTV融合方案就有效的解決互聯(lián)網(wǎng)與電視兩大需求；而對于Wi-Fi與AVOD系統(tǒng)，老鷹有幸乘坐過港龍航空公司香港飛上海航班，由于港龍航空按EASA要求，允許手機開放，所以老鷹途中用手機使用Wi-Fi看了一個電影，最后的感覺就是手都麻了，手機屏幕看長視頻還是蠻累的，特別是在飛機上狹小的環(huán)境下，所以老鷹認為AVOD系統(tǒng)的椅背屏不會隨著Wi-Fi+手機開放而消亡，所以現(xiàn)在你見過那個航空公司新購寬體機放棄AVOD系統(tǒng)的采購嗎？大屏幕體驗永遠比小屏幕要好的多，特別是視頻類體驗，不過傳統(tǒng)AVOD系統(tǒng)必將會逐步消亡，取而代之的一定是Wi-Fi與AVOD系統(tǒng)融合的WAVOD系統(tǒng)，其實椅背屏幕核心難點在于座椅與屏幕廠家的配合集成，過去國外座椅廠家拒絕跟中國廠家合作，導(dǎo)致國產(chǎn)屏幕無法集成到座椅中去，屆時隨著中國民族航電崛起和國產(chǎn)座椅廠家的雄起，WAVOD系統(tǒng)一定會給航空乘客帶來更好的業(yè)務(wù)體驗，相信不久將來，更輕更薄更幻的屏幕將裝上飛機，什么裸眼3D呀都將不是夢，有中國創(chuàng)新加入，必將大大縮短屏幕上飛機的時間，讓飛機的屏幕與地面屏幕更加接近與同步，當然成本也會大大降低。

觀點

隨著天地互聯(lián)技術(shù)發(fā)展，傳統(tǒng)IFE系統(tǒng)必將被未來基于無線的IFEC系統(tǒng)所替代，機上娛樂會更加豐富與個性化，手機與椅背屏幕會在長期并存下去，一個走向更加便捷與個性化，一個走向更好的視覺體驗。

寬體飛機由于值飛長航線，基于Wi-Fi系統(tǒng)的WAVOD能大大降低椅背屏幕的施工難度，未來椅背屏幕不會隨著手機開放而消亡；窄體飛機，由于值飛航線較短，一般不超過3個小時，隨著Wi-Fi技術(shù)普及，原來不裝AVOD的頭等艙或商務(wù)艙反而，可以考慮安裝WAVOD椅背屏，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，作為服務(wù)價值提升較好的硬件環(huán)境與手段。當然了如果椅背屏造價大幅降低，經(jīng)濟艙安裝WAVOD系統(tǒng)也是有可能的，畢竟技術(shù)和創(chuàng)新帶來革新必將帶來成本的節(jié)省，讓我們致力于未來飛行生活更美好而砥礪前行！