又是一年雷雨季。與雷雨季一同到來(lái)的，還有逐漸增多的航班延誤。很多旅客會(huì)問(wèn)，為什么雷雨季航班會(huì)延誤？有沒(méi)有好辦法避免航班延誤呢？退一步說(shuō)，如果航班延誤在所難免，有什么方法能緩解延誤帶來(lái)的焦慮？

雷雨天氣

為什么航班會(huì)延誤？

雷電天氣是直接危及飛行安全的天氣之一，飛機(jī)如果在雷電中起降和飛行，空中積累的雷電輕則造成機(jī)身和設(shè)備損壞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成飛機(jī)解體，引發(fā)重大安全事故。而與雷電相比，降雨對(duì)機(jī)場(chǎng)的影響相對(duì)較小，但強(qiáng)降雨容易造成能見(jiàn)度低、下沖氣流明顯等情況，加之大部分強(qiáng)降雨都伴隨雷電天氣，因此在遇到雷雨天氣時(shí)，非常容易造成航班延誤。

在雷雨天氣過(guò)后，由于航班大量積壓，飛機(jī)必須排隊(duì)等待管制員的指令有序進(jìn)出港。飛機(jī)為什么要等待管制員的指令呢？這就涉及空中的航路問(wèn)題。人們常說(shuō)，萬(wàn)里高空任鳥(niǎo)飛。對(duì)飛機(jī)來(lái)說(shuō)則沒(méi)有那么自由，飛機(jī)必須沿著提前劃設(shè)好的航路飛行。對(duì)飛行航路、高度，民航都有嚴(yán)格規(guī)定。而如果出現(xiàn)雷雨天氣，機(jī)坪上就會(huì)積壓大量飛機(jī)，這些飛機(jī)必須按照排隊(duì)順序等待管制員放行。因此，不是說(shuō)雷雨停了，飛機(jī)就能飛，還要有序等待。

還有一個(gè)問(wèn)題，很多旅客經(jīng)常問(wèn)“為什么別的飛機(jī)都飛了，我的還不飛？”我們知道，飛機(jī)的主要作用是實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)之間的位移，即從一個(gè)地方到達(dá)另一個(gè)地方。而要實(shí)現(xiàn)位移，中間必須經(jīng)過(guò)很多點(diǎn)，也就是上文提到的航路。有些時(shí)候，雖然起飛地和目的地都晴空萬(wàn)里，但航路上有雷雨帶，飛機(jī)無(wú)法繞飛，也只能選擇等待。

還有的旅客會(huì)疑惑，“既然飛不了，為什么要讓旅客在飛機(jī)上等待？”旅客在機(jī)艙內(nèi)等待，航空公司要消耗電力、餐食等各種資源，而且長(zhǎng)時(shí)間在密閉空間里，旅客容易產(chǎn)生焦慮情緒。既然如此，航空公司為什么要讓旅客提前上機(jī)呢？這是因?yàn)橹挥酗w機(jī)關(guān)閉艙門(mén)，才能申請(qǐng)進(jìn)入等待起飛序列。遇上雷雨天氣，大量飛機(jī)已經(jīng)延誤，若想早點(diǎn)起飛，就要早作準(zhǔn)備。這樣當(dāng)天氣達(dá)到起飛標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，飛機(jī)就能早點(diǎn)起飛。

避免延誤有哪些好辦法？

對(duì)廣大旅客來(lái)說(shuō)，大家都想跟航班延誤完美錯(cuò)開(kāi)，那么有什么避免延誤的方法嗎？記者總結(jié)了幾條，下次您可以試試。

1.提前關(guān)注天氣預(yù)報(bào)

通俗來(lái)講，民航是一個(gè)“看天”的行業(yè)。天氣好壞與飛機(jī)能不能正常起飛關(guān)系很大。因此，出門(mén)旅行坐飛機(jī)，一定要提前關(guān)注天氣預(yù)報(bào)。出發(fā)前，查一下出發(fā)地和目的地的天氣狀況，不僅能預(yù)判飛機(jī)正點(diǎn)情況，還方便預(yù)先攜帶衣物，做到有備無(wú)患。

2.關(guān)注航班正點(diǎn)率和前序航班

航班正點(diǎn)率是通過(guò)大數(shù)據(jù)總結(jié)出的近期航班正點(diǎn)情況。如果航班正點(diǎn)率低，表明航班經(jīng)常延誤，旅客在選擇時(shí)就要多加注意了。現(xiàn)在一般訂票軟件上都有飛機(jī)機(jī)型、航班正點(diǎn)率等信息，旅客在訂票時(shí)可以關(guān)注一下。在有多個(gè)選擇的情況下，盡量選擇正點(diǎn)率高的航班。此外，訂票軟件上還有前序航班信息，前序航班起飛、到達(dá)時(shí)間一目了然。多關(guān)注前序航班信息，也能做到心中有數(shù)。

3.選擇主基地航空公司的航班

一般來(lái)說(shuō)，旅客選擇主基地航空公司的航班，延誤概率較低。每家航空公司都有自己的主基地，這就好比比賽的主場(chǎng)。例如，國(guó)航的主基地在北京，東航在上海，南航在廣州，海航在?？?。當(dāng)發(fā)生航班延誤等特殊情況時(shí)，如果在主基地，航空公司更方便調(diào)配飛機(jī)和人員；如果在客場(chǎng)，臨時(shí)調(diào)配則沒(méi)有那么容易。因此，選擇具有主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的航空公司，意味著減少延誤風(fēng)險(xiǎn)。

緩解延誤焦慮，我們可以怎么做？

遇上航班延誤，旅客很容易產(chǎn)生焦躁情緒。那么，有沒(méi)有緩解焦慮、打發(fā)時(shí)間的方式呢？其實(shí)，逛一逛機(jī)場(chǎng)、看一本書(shū)、參觀一個(gè)展覽都是不錯(cuò)的選擇。

1.好好逛一逛機(jī)場(chǎng)

如今，隨著機(jī)場(chǎng)對(duì)商業(yè)和旅客消費(fèi)體驗(yàn)日益重視，旅客在機(jī)場(chǎng)的消費(fèi)選擇也越來(lái)越多。與平時(shí)的匆匆一瞥不同，遇上航班延誤，旅客則有充足的時(shí)間在機(jī)場(chǎng)逛一逛。在機(jī)場(chǎng)，旅客不僅能看到很多奢侈品店，還能找到一些特色商品。例如，在長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)，航站樓里有好幾家茶顏悅色店面，旅客還可以輕松“打卡”網(wǎng)紅咖啡，并將其帶回家；在上海虹橋機(jī)場(chǎng)，本地特色商品的比例也很高，有充滿上世紀(jì)風(fēng)情的上海絲綢，還有以杏花樓為代表的老上海品牌。另外，現(xiàn)在很多機(jī)場(chǎng)還設(shè)置了兒童游樂(lè)區(qū)，方便帶孩子的旅客照看孩子。

2.坐下來(lái)看一本書(shū)

旅客稍加留意便可發(fā)現(xiàn)，幾乎每座候機(jī)樓里都有書(shū)店。人們總是抱怨沒(méi)時(shí)間看書(shū)，而等待飛機(jī)起飛則是難得的不被打擾的時(shí)光，可以好好翻閱一下平時(shí)想看卻沒(méi)時(shí)間看的書(shū)。一些機(jī)場(chǎng)還設(shè)有圖書(shū)館，比如北京大興機(jī)場(chǎng)就把首都圖書(shū)館搬進(jìn)了航站樓，旅客可以在這里借書(shū)，在市里的首都圖書(shū)館網(wǎng)點(diǎn)還書(shū)，借閱非常方便。

3.參觀一個(gè)展覽

如今，機(jī)場(chǎng)不僅散發(fā)著商業(yè)氣息，更充盈著人文氣質(zhì)。一些機(jī)場(chǎng)在航站樓里舉辦展覽，更有甚者將博物館搬進(jìn)了航站樓，為旅客開(kāi)啟人文之旅。例如，前不久，天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)聯(lián)合天津自然博物館在天津機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓舉辦了“百年科學(xué)砥礪奮進(jìn)　百年精神賡續(xù)永存”科學(xué)主題展，展現(xiàn)我國(guó)多位老科學(xué)家的科學(xué)精神及科研生涯。去年，北京大興機(jī)場(chǎng)在航站樓內(nèi)舉辦了“讀城——探秘北京中軸線”主題展覽，帶領(lǐng)觀眾了解中軸線的古往今來(lái)。還有一些機(jī)場(chǎng)推出了利用VR/AR等新技術(shù)打造的博物館，如成都天府機(jī)場(chǎng)的“天府迷你博物館”借助多媒體放映廳的形式，以各類(lèi)科技展為載體，通過(guò)沉浸式觀影空間，讓觀眾直觀體驗(yàn)和感受天府文化之美。