——2017年6月14日，國家主席習近平在會見盧森堡首相貝泰爾時表示

 中國堅持擴大對外開放，愿意擁抱整個世界，歡迎盧森堡企業(yè)對接中國新發(fā)展格局和新開放舉措，深入挖掘高新技術、綠色經濟等領域合作潛力，做大做強中盧貨運航線“空中絲路”。

——2022年2月6日，國家主席習近平在會見盧森堡大公亨利時表示

2014年6月15日鄭州—盧森堡國際貨運航線開通，架起橫貫中歐的貨運“空中絲綢之路”。

2014年9月19日河南首家本土基地客運航司——中國南方航空河南航空有限公司正式運營。

2016年12月8日河南首家專業(yè)飛機租賃公司——阿維亞融資租賃（中國）有限公司揭牌，填補了河南飛機租賃業(yè)務的一項空白。

2018年4月16日盧森堡旅游簽證（鄭州）便捷服務平臺揭牌，鄭州成為北京、上海之外國內第三個能辦理盧森堡簽證的城市。

2018年6月27日河南首個大型涉外服務綜合體——河南盧森堡中心開工建設。

2019年6月14日河南首家本土國有基地貨運航空公司——中原龍浩成立并開通鄭州—廣州貨運航線，通過“國內+洲際”運輸模式推動鄭州一盧森堡“雙樞紐”戰(zhàn)略高質量發(fā)展。

2020年6月14日河南首家運輸航空培訓機構——河南航投航空培訓中心啟用。

2022年1月14日盧森堡貨航完成在鄭州運營的第5000個航班。從第1班到5000班，鄭盧“空中絲路”將歐亞美三洲主要經濟體一線貫通，實踐并見證鄭州區(qū)位優(yōu)勢向樞紐優(yōu)勢轉變。

2022年3月31日艾維克航空器材（河南）有限公司取得《航材分銷商證書》，成為河南首家認證航材分銷商。

2022年6月14日河南首個航空制造產業(yè)園——河南航投集團航空制造產業(yè)園運營，當天首套“河南造”航空培訓設備下線出口。

 □董娉 郭北晨

不沿邊不靠海，一條航線曾承載一個內陸省份“向空而生”的勇毅決心。時間激揚跌宕，從2014年通航至今，這條“空中絲路”越走越寬，刻錄著河南對外開放的鏗鏘足音。這是一條備受矚目的“路”。2017年6月14日，國家主席習近平在會見盧森堡首相貝泰爾時表示，“中方支持建設鄭州—盧森堡‘空中絲綢之路’”；2022年2月6日，國家主席習近平在會見盧森堡大公亨利時強調，“做大做強中盧貨運航線‘空中絲路’”。

 6月14日，河南航投集團航空制造產業(yè)園正式運營。隨著首套“河南造”航空仿真模擬設備運往坦桑尼亞，中國制造的大型航空仿真模擬設備第一次出口海外。以“雙第一”身份亮相的產業(yè)園，將打造規(guī)模化、集約化的平臺，帶動鄭州航空港實驗區(qū)相關產業(yè)集聚，為做大做強“空中絲路”、推動河南在航空高端制造這一“新賽道”上跑出加速度。

唯有時代與民心的期許不可辜負。頭頂密織的航線，是河南與世界對話的橋梁。聚焦主業(yè)、項目為王、優(yōu)勢再造，河南航投暢通“大物流”、發(fā)展“大產業(yè)”、構筑“大平臺”，持續(xù)做大做強“空中絲路”。

以主業(yè)強樞紐 

保障通達全球“大物流”

開拓一條物暢其流的“空中絲路”，并非一日之功。但無論是合作時的戰(zhàn)略契合度，還是多年后的合作成效，鄭盧“空中絲路”的搭建都源于一場恰到好處的雙向奔赴。

2013年，河南與盧森堡分別面臨著自己的“時代之問”：一邊是河南在國內區(qū)位優(yōu)勢突出，交通網(wǎng)絡發(fā)達，但內陸交通體系在對外開放中難以有效對接國際市場。如何突破“不沿邊、不靠?！钡牡乩硭?，謀求更高層次的對外開放？另一邊，盧森堡政府須盡快出售盧森堡貨航35%股權，以滿足歐盟法律關于公平競爭的相關規(guī)定。

一個正欲通過航空經濟破題，一個正在尋找“不僅僅是商業(yè)合作”的長期戰(zhàn)略伙伴。雙方優(yōu)勢互補，一拍即合。

2014年1月，河南航投參股盧森堡貨航簽約儀式在鄭州舉行，雙方確立以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心的“雙樞紐”戰(zhàn)略。5個月后，盧森堡貨航“鄭州號”在鄭州機場裝滿貨物后呼嘯而上，鄭盧“空中絲路”正式開啟。

 “雙樞紐”戰(zhàn)略成效顯著，在中部地區(qū)競速國際航空貨運樞紐建設的賽道上，迅速為河南贏得發(fā)展優(yōu)勢。時至今日，已有31家全貨運航空公司在鄭州運營，開通全貨機航線48條（其中國際和地區(qū)38條），通航城市53個（其中國際和地區(qū)42個）。

路想走寬，須計深遠。洲際長距離貨運為主的“雙樞紐”大格局既定，還需豐富中短程航線網(wǎng)絡。

為此，2019年，河南航投重組成立中原龍浩，依托航權和區(qū)位優(yōu)勢發(fā)力覆蓋中國內陸及環(huán)太平洋貨運航線網(wǎng)絡，與盧森堡貨航在跨大西洋等區(qū)域的航線優(yōu)勢形成互補。

經過幾年的發(fā)展，鄭盧“空中絲綢之路”增運力、拓網(wǎng)絡、保暢通，網(wǎng)絡輻射面和品牌影響力不斷提升，“雙貨航”的協(xié)同優(yōu)勢不斷凸顯，對于樞紐的回饋日漸豐厚，成為河南物流新的“稟賦”資源——盧森堡貨航將鄭州視為其亞太最重要的戰(zhàn)略樞紐，中原龍浩以鄭州為主運營基地，在受新冠肺炎疫情影響、航空貨運運力資源緊俏的大背景下，各方在戰(zhàn)略規(guī)劃和運力投放上都對鄭州樞紐有明顯側重。自開航至今年5月底，中原龍浩在鄭運營航班已達5172架次，貨運量突破54768噸。累計開通鄭州及鄭州過站航線15條，成為在鄭航線數(shù)量最高的貨運航司。

樞紐的建設和航空公司的發(fā)展，也是相輔相成的。據(jù)介紹，河南航投將繼續(xù)推動盧森堡貨航與中原龍浩發(fā)展，進一步強化“雙貨航”協(xié)同優(yōu)勢，從網(wǎng)絡拓展、運力投放、服務品質等多方著力，支撐鄭州國際航空貨運樞紐建設。下一步，河南航投將協(xié)調盧森堡貨航在現(xiàn)有航線基礎上，通過更新機隊、改進技術、研發(fā)新型可持續(xù)航空燃料等一系列舉措，有效應對市場變化和產能需求；圍繞“雙樞紐”優(yōu)化資源配置，充分發(fā)揮其航空運輸?shù)膶I(yè)性與靈活性，增開第五航權航線，最大限度滿足全球運力需求，拓展輻射能力，鞏固行業(yè)領先地位。同時推動中原龍浩立足河南區(qū)位特點，搶抓RCEP協(xié)議生效的歷史機遇，準確把握市場價格動態(tài)，豐富貨運航線產品，穩(wěn)步擴大市場份額。

 以項目促發(fā)展

打造航空特色“大產業(yè)”

 “空中絲路”能越走越寬，在于它不僅僅是一條物流之“路”，更是一條產業(yè)之“路”。

近年來，河南航投聚焦民航主業(yè)，在航空制造、人才培養(yǎng)、航材共享、航空基礎設施、航空金融、通用航空等領域謀劃大項目、好項目、新項目，圍繞鄭州航空港實驗區(qū)建成“以航空經濟為引領的現(xiàn)代產業(yè)基地”的戰(zhàn)略定位，推動樞紐優(yōu)勢向樞紐經濟轉變，以項目為王，為做大做強中盧“空中絲路”提供新的支撐點和發(fā)力點。

——“航空+”產業(yè)鏈條全線起飛，取得新突破。

航投物流聚焦航空貨代主業(yè)，全力推進以鄭州和盧森堡為“雙樞紐”的全供應鏈物流服務網(wǎng)絡建設。目前，航投物流已成為中國郵政等國內外諸多跨境電商平臺航空物流承運商，多式聯(lián)運服務通達世界40多個國家和地區(qū)，成功躋身“2021河南服務業(yè)企業(yè)100強”。

航投基礎產業(yè)公司積極參與承接省內機場項目建設，布點建設安陽豫東北機場。今年以來，航投基礎產業(yè)公司主導建設的河南首個航空制造產業(yè)園用4個月的時間完成了一期廠區(qū)建設、企業(yè)入駐和產品下線等工作，吸引相關產業(yè)向鄭州航空港區(qū)快速聚集。

河南航投自2016年開始探路航空金融，先后成立了河南首家專業(yè)飛機租賃公司和首家航空設備租賃公司，目前共完成22架飛機交付，業(yè)務覆蓋飛機、航空模擬機、航材設備、工程裝備等多領域，管理資產在中西部地區(qū)排名首位。

2020年6月，河南航投航空培訓中心啟用，2021年全年單臺模擬機訓練使用超過4000小時，達到行業(yè)較好水平。此外，河南航投還整合省內優(yōu)勢資源，與安陽工學院、安陽市交通機場建設有限公司共同打造新絲路航校，現(xiàn)已啟動民航駕駛員私照訓練和私人娛樂飛行業(yè)務。

航空運輸項目“各個擊破”的同時，通用航空也羽翼漸豐。航投通航是河南航投組建的專業(yè)化通用航空發(fā)展平臺，目前已完成機場管理、無人機、飛行培訓、航材保障四個專業(yè)子公司組建，著力構建功能齊全、服務規(guī)范的通用航空體系。

——換道領跑，航空仿真模擬產業(yè)形成體系。

省第十一次黨代會提出：實施換道領跑戰(zhàn)略，在新興產業(yè)上搶灘占先，全面提升產業(yè)競爭力。河南航投從民航主業(yè)出發(fā)，將目光瞄準了高端裝備業(yè)的特色板塊——航空仿真模擬產業(yè)。

2021年6月，河南航投增資控股西安飛宇，為河南引入首家航空仿真模擬設備制造企業(yè)；2021年12月，對優(yōu)翼航空實現(xiàn)控股經營；今年2月入股東方瑞豐，為河南引入全國一流的飛行模擬機研發(fā)制造團隊。

積流成淵，蛟龍生焉。行業(yè)內的“專精特新”企業(yè)梯隊一經打造，便在航空高端制造領域迅速突圍。6月14日，位于鄭州航空港區(qū)的河南航投集團航空制造產業(yè)園揭牌投用。飛宇公司、優(yōu)翼航空生產線完成搬遷，成為首批入駐一期園區(qū)的企業(yè)。東方瑞豐則計劃入駐園區(qū)二期。產業(yè)園從西安、珠海、北京等地將行業(yè)“尖兵”集聚在一起，形成航空模擬仿真產業(yè)“多兵種”協(xié)同的“特戰(zhàn)軍團”。

——自主創(chuàng)新，發(fā)力核心技術積蓄“新動能”。

省第十一次黨代會提出把創(chuàng)新擺在發(fā)展的邏輯起點、現(xiàn)代化建設的核心位置。企業(yè)是技術創(chuàng)新決策、研發(fā)投入和成果轉化的主體。我國民航模擬仿真行業(yè)起步較晚，面臨著國外的技術壟斷和資源壟斷，這也成為制約河南航空仿真模擬產業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展的隱患。

為此，在仿真模擬設備生產如火如荼進行的同時，河南航投也積極牽手“國家隊”，推進與北航虛擬現(xiàn)實/增強現(xiàn)實技術及應用國家工程實驗室、中國民航科學技術研究院共建河南先進航空仿真技術產業(yè)研究院。未來，產業(yè)研究院出成果，航空制造產業(yè)園吸收轉化，設備出產后滿足航司與培訓機構使用……上下游鏈條貫通融合、產學研用一體化發(fā)展的特色航空制造產業(yè)正在形成。

以優(yōu)勢聚勝勢

搭建內陸開放“大平臺”

當“空中絲路”只是一條路，河南可與全球對話；而當“空中絲路”成為一個平臺，河南便與世界相擁。

物暢其流已成常態(tài)，鄭盧“空中絲路”承載著中原人“達則兼濟天下”的高遠愿景。加快建設鄭州—盧森堡“空中絲路”，深度融入“一帶一路”建設，不斷提升品牌影響、建強開放載體，搭建起能級不斷提升的內陸開放大平臺，河南正搶抓機遇、乘勢而上。

2017年9月，河南—盧森堡“一帶一路”經濟合作論壇在鄭州舉行，盧森堡商會組織盧方21家重量級企業(yè)經貿團抵鄭，與中方企業(yè)共話合作。其間，河南航投與盧森堡商會簽訂合作備忘錄，倡議以雙年交替的機制定期舉辦經濟論壇。此后，合作論壇先后于2018年、2019年分別在盧森堡、鄭州成功舉辦。2019年，盧森堡金融、物流、裝備制造、電子科技、航空貨運、進出口貿易等行業(yè)的企業(yè)代表160余人齊聚鄭州，共商合作共贏新機遇。

隨之而來的還有金融領域的深入交流。2018年11月，盧森堡金融推廣署在鄭州舉行主題為“聯(lián)結世界與金融絲綢之路”的推介會。這是盧森堡首次在京滬之外的中國大陸城市召開此類盛會，鄭盧“空中絲綢之路”在資金融通方面邁出重要一步。

商貿合作的對話之外，河南與世界何以相擁？以文化互鑒，以民心相通。

2020年年初，新冠肺炎疫情在全球暴發(fā)，鄭盧“空中絲路”始終保持不斷航、不停飛。盧森堡貨航總裁理查德·福森說：“中國有句話叫‘患難見真情’，疫情是塊‘試金石’，證明豫盧合作‘情比金堅’，我們能攜手創(chuàng)造輝煌，也能相擁共渡難關?！?

這條“空中絲路”上，既有“天涯若比鄰”的溫情，也有“潤物細無聲”的文化交流互鑒。2017年，盧森堡首相貝泰爾在訪華期間曾向媒體介紹：“中文已納入了盧森堡中學課程，盧森堡孔子學院正在建設當中?！蓖?，貝泰爾來豫訪問期間，見證了河南航投與盧森堡駐華大使館簽署了《在河南開展簽證便利業(yè)務的諒解備忘錄》，推動豫盧人員往來便利化水平提升。次年4月，盧森堡旅游簽證（鄭州）便捷服務平臺在鄭東新區(qū)揭牌，鄭州成為除北京、上海之外，國內第三個能夠辦理盧森堡簽證的城市。

2018年11月，河南航投積極促成“華夏文明之源——河南文物珍寶展”，在“千堡之國”盧森堡展現(xiàn)華夏文明發(fā)展的獨特風采。金縷玉衣、青銅鼎等國家級文物在盧森堡展出引發(fā)轟動，參觀者人數(shù)創(chuàng)近年新高。

 “‘空中絲綢之路’毫無疑問拉近了盧森堡民眾與河南人民的距離，現(xiàn)在河南在盧森堡家喻戶曉，盧森堡在河南也提升了知名度?！敝袊v盧森堡前大使黃長慶曾對媒體表示。

誠哉斯言，隨著國內外關注度的不斷提高，鄭盧“空中絲路”正在成為河南對外開放的“特色品牌”。

2021年7月發(fā)布的《中共中央國務院關于新時代推動中部地區(qū)高質量發(fā)展的意見》中，明確提出“打造內陸高水平開放平臺”，要“加快鄭州—盧森堡‘空中絲綢之路’建設”，充分肯定了鄭盧“空中絲路”在提升內陸開放水平過程中發(fā)揮的積極作用。省第十一次黨代會再度明確，要以“空中絲綢之路”為引領，推動“四條絲綢之路”融合并進。

2021年年底，“空中絲綢之路”從眾多具有“河南特色”的元素中脫穎而出，與黃河文化、太極拳、中醫(yī)、紅旗渠、焦裕祿等多個主題一起，被選入“中華源·河南故事”中外文系列叢書，以鄭盧“空中絲路”建設歷程為案例，講述了河南對外開放的生動故事。

河南航投集團黨委書記、董事長張明超表示：“下一步，河南航投將繼續(xù)牢記習近平總書記囑托，按照省委省政府戰(zhàn)略部署，進一步樹牢‘項目為王’的鮮明導向，聚焦主業(yè)，優(yōu)勢再造，努力打造航產龍頭企業(yè)，做大做強‘空中絲路’。”

10年前，河南航投掛牌運營；8年前，河南航投成功收購盧森堡貨航35%股權，架起鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”；如今，盧森堡貨航為鄭州機場累計貢獻貨運量約90萬噸，成為鄭州機場航空貨運的中堅力量；合作以來盧森堡貨航盈利約31億美元，凈資產實現(xiàn)五倍增長，世界綜合排名從第9位躍升至第5位……微光匯聚，篳路藍縷，終得星河萬頃。一家企業(yè)如此，一片地域亦然。浩渺行無極，揚帆但信風?！爸袊鴪猿謹U大對外開放，愿意擁抱整個世界”，鄭盧“空中絲路”始終在探索與踐行。持續(xù)做大做強的“空中絲路”，不僅是互利各國交通的“商路”，還是一個聚合經貿文化交流的“平臺”，不斷將發(fā)展優(yōu)勢凝聚成內陸地區(qū)高質量對外開放的勝勢。

唯有發(fā)展，能見證時間的波瀾壯闊。今天，新的開放歷史，正在中原大地上空書寫。