“鄭州-盧森堡”航線貨運量5個月超萬噸

中歐空中絲綢之路動力強勁

23日下午4時，一架來自盧森堡芬德爾機場的波音747-8F全貨機平穩(wěn)降落在鄭州機場停機坪，這架被命名為“鄭州號”的貨運巨無霸自今年6月15日首航以來，第62次抵達(dá)鄭州。但此航班意義非同以往：它的到來，標(biāo)志著“鄭州-盧森堡”國際航線在短短5個月時間貨運量突破了10000噸，占鄭州機場同期貨運增量的23.4%，占機場同期國際貨運增量的29.3%。10000噸貨量，相當(dāng)于1700萬部iPhone6，首尾相接，可從北京排到廣州。短短5個月時間，盧森堡國際貨運航空公司（以下簡稱盧貨航）在鄭州機場運營的洲際航線中，業(yè)績躍居第4位，“鄭-盧”雙樞紐戰(zhàn)略成效顯現(xiàn)。1條航線5個月貨運超萬噸——不僅在河南航空史上寫下了濃墨重彩的一筆，具有里程碑的意義，而且充分體現(xiàn)出這條橫跨中歐的“空中絲綢之路”孕育著強勁動力。

為慶祝洲際新航線的喜人佳績，鄭、盧兩地均舉行了簡單而熱烈的紀(jì)念活動。當(dāng)?shù)貢r間22日下午5點，在芬德爾機場舉行了“貨運超萬噸航班起航儀式”，盧森堡可持續(xù)發(fā)展與基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)部部長弗朗索瓦?鮑施、中國駐盧森堡大使曾憲柒以及盧貨航董事會主席保羅?海明格、CEO德克?李奇、高級副總裁兼財務(wù)總監(jiān)理查德?福森參加。之后，保羅?海明格、德克?李奇、理查德?福森特意搭乘“鄭州號”飛抵鄭州，參加中方23日下午舉行的“貨運超萬噸航班接機儀式”。

河南省副省長趙建才參加儀式并致辭，他指出，“鄭州-盧森堡”國際貨運航線架起了橫貫中歐大陸的“空中絲綢之路”?！耙宦凤w跨中歐，天塹變通途”，截至今日，該航線累計貨運量已突破萬噸，為鄭州國際機場貨運量的快速提升作出了突出貢獻(xiàn)！這一成績的取得，是河南省與盧貨航優(yōu)勢互補、合作共贏的成功典范，更是“雙樞紐”戰(zhàn)略推動實驗區(qū)發(fā)展的生動實踐。當(dāng)前，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)發(fā)展態(tài)勢良好，希望盧貨航與河南航投搶抓實驗區(qū)戰(zhàn)略機遇，不斷拓寬合作領(lǐng)域，豐富合作內(nèi)容，加快推動合資貨航組建和飛機維修基地建設(shè)，積極培育參與國際分工合作新優(yōu)勢，努力促進(jìn)鄭州與盧森堡乃至歐亞之間的經(jīng)貿(mào)合作和人文交流，為建設(shè)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)做出新的更大的貢獻(xiàn)。

保羅?海明格在儀式上宣讀了弗朗索瓦?鮑施發(fā)來的賀信，鮑施在賀信中表示：非常感謝河南省委、省政府為盧貨航在鄭州的發(fā)展給予的幫助和支持。祝賀“鄭州-盧森堡”航線在如此短的時間內(nèi)取得具有里程碑意義的成績。這證明我們的合作對于各方都獲益良多，我堅信未來我們的合作將繼續(xù)發(fā)展與繁榮。鄭州機場已成為盧貨航在中國的第二大樞紐機場。希望雙樞紐戰(zhàn)略的實施不斷深入，不斷拓寬鄭州與盧森堡的合作領(lǐng)域，促進(jìn)中盧經(jīng)貿(mào)交流和發(fā)展。

出席儀式的還有盧森堡駐華使館公使銜參贊貝多力，河南省省長助理安惠元，省政府副秘書長馬剛及省直有關(guān)部門、中央駐豫有關(guān)單位、鄭州市政府等有關(guān)單位、有關(guān)企事業(yè)的代表，河南航投領(lǐng)導(dǎo)張明超、劉建葆、悅國勇、鄭立亮、郭艷紅參加了儀式。儀式前，趙建才等在停機坪接機，并與盧方代表一起登記視察，詳細(xì)了解了貨物運輸情況。

雙方同賀，足見成績鼓舞人心。

今年1月14日，河南航投與盧貨航在鄭州簽訂了購股協(xié)議，4月23日完成股權(quán)交割，6月15日開通了鄭州至盧森堡的定期洲際貨運航線，架起了橫貫中歐的“空中絲綢之路”，也標(biāo)志著“鄭州-盧森堡”雙樞紐戰(zhàn)略開始實質(zhì)運營。消息一出，立即引起社會各界的高度關(guān)注。業(yè)內(nèi)默默無聞的新企業(yè)，與國際一流“資深大佬”攜手，究竟會擦出怎樣的火花？所有人都拭目以待。

國務(wù)院總理李克強10月11日在中歐論壇漢堡峰會上發(fā)表演講時說：“新興與發(fā)達(dá)攜手，優(yōu)勢就會倍增”，“鄭-盧”國際貨運航線以令人振奮的運營實績證明了這一點，真正實現(xiàn)了讓物“流”起來，通過提升“動”力最大程度地為鄭州機場增加貨運量。

短短5個月時間，“鄭-盧”航線流速日益加快。6月15日航線開通初期，每周運營2班；9月4日，即加密至每周3班；10月15日，航班密度翻倍，加密至4班；11月25日，將加密至每周5班；而且，今年底盧貨航將再開通米蘭至鄭州航線，使鄭歐直飛的貨運航班將達(dá)6班。流速上升之快，令業(yè)內(nèi)外驚嘆！

短短5個月時間，“鄭-盧”航線流量日益加大。每班進(jìn)口量從最初的57噸，升至最高的104噸；每班出口量從最初的106噸，升至最高的127噸。同時，貨物種類也出現(xiàn)急劇增多的強勁勢頭，由最初的較少品種，增加到目前的9大類百余個品種，其中既有羊毛制品、紡織品、玩具等傳統(tǒng)輕工業(yè)產(chǎn)品，又有筆記本電腦、通訊設(shè)備、手機等電子新興業(yè)產(chǎn)品，還有動車組件、汽車配件、馬達(dá)軸等科技含量高的裝備制造業(yè)產(chǎn)品。

短短5個月時間，“鄭-盧”航線流域日益加寬。從最初的少數(shù)幾個出發(fā)地和目的地，急劇擴(kuò)大到目前已經(jīng)覆蓋中歐大部分地區(qū)的廣闊市場。從中國版圖看，該航線除立足河南外，已經(jīng)深及北京、上海、天津、吉林、遼寧、山東、山西、陜西、湖北、浙江、江蘇、福建、廣州以及香港、臺灣等15個省市地區(qū)的30多個大中城市，覆蓋了大半個中國的物流貿(mào)易區(qū)域，市場既深入到北上廣及東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，又包涵東北工業(yè)基地，同時延伸至中西部的新興市場。從國際范圍看，出發(fā)地和目的地包括盧森堡、德國、英國、法國、意大利、芬蘭、比利時等主要歐洲國家的重要區(qū)域。

來往集散，日益積累著加速度，“鄭-盧”雙樞紐的輪輻式網(wǎng)絡(luò)已然初具，成為“貨運為先、以貨帶客，國際為先、以外帶內(nèi)”的生動實踐。一方面有力證明了河南航投“擇偶”的正確——利用歐洲第一大貨運航空公司的頂級網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，使鄭州機場的國際貨運量得以增長；另一方面也清晰反映出雙樞紐開始產(chǎn)生協(xié)同共振效應(yīng)——鄭州的區(qū)位優(yōu)勢、河南及周邊市場的巨大潛力，逐步通過“鄭-盧”航線體現(xiàn)出來，同時歐洲貨物從盧森堡機場源源不斷運抵鄭州，隨即輸往中國廣闊的市場。中歐雙向物流，從“動起來”發(fā)展到“力量強勁”，助推鄭州航空港集輸能力的增強。

這一切，讓人們對雙樞紐戰(zhàn)略信心滿滿，更對未來充滿希望。在“鄭-盧”航線運營良好的基礎(chǔ)上，河南航投與盧貨航將進(jìn)一步豐富合作內(nèi)容，為持續(xù)發(fā)展提供不竭的源動力。

據(jù)悉，到年底“鄭-盧”航線將進(jìn)一步加密到每周6班，全年貨運量力爭達(dá)到14000噸。明年，河南航投與盧貨航將加快完善航線網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步擴(kuò)展“空中新絲路”，在保持目前航線貨運增量的基礎(chǔ)上，盡快推動盧貨航包機開通至芝加哥、洛杉磯的貨運航線，力爭2016年將航班加密至每周25班，貨運量達(dá)到20萬噸。同時，河南航投明年將與盧貨航等籌建合資貨航，成立河南本土基地國際貨運航空公司，目標(biāo)是打造環(huán)太平洋貨運航線網(wǎng)絡(luò)，形成“鄭-盧”之外的又一條定期洲際貨運航線。屆時，將與盧貨航現(xiàn)有航線網(wǎng)絡(luò)無縫銜接，形成覆蓋亞太、連接亞美、輻射非洲和大洋洲的全球性貨運航線網(wǎng)絡(luò)。

河南航投下一步將深化與盧貨航的全面合作，大力推進(jìn)飛機維修基地的設(shè)立及冷鏈物流、飛行培訓(xùn)基地等產(chǎn)業(yè)的合作建設(shè)，同時依托航線網(wǎng)絡(luò)和鄭州跨境貿(mào)易試點城市的優(yōu)勢條件，買賣全球，構(gòu)建了跨境電子商務(wù)平臺“航投臻品”網(wǎng)站，以貿(mào)促物，以物興航，不僅要打造上下游高度契合的航空產(chǎn)業(yè)鏈條，最大程度地構(gòu)建鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)參與國際分工與市場合作的新平臺，努力帶動和盧森堡乃至歐亞各地經(jīng)貿(mào)、文化、旅游的交流與發(fā)展。栽好長青梧桐樹，吸引更多的國際頂級企業(yè)落地實驗區(qū)，為鄭州國際航空樞紐建設(shè)提供更多新動力。