打造“空中絲路” 蓄能池

河南首家運(yùn)輸航空飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)投入運(yùn)營(yíng)

6月14日上午，“空中絲綢之路”建設(shè)又一重要項(xiàng)目落地：中國(guó)民航局為BAA（中國(guó)）航空培訓(xùn)中心的首臺(tái)飛行模擬機(jī)頒發(fā)了CCAR-60部（《飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備管理和運(yùn)行規(guī)則》）合格證，標(biāo)志著中部地區(qū)首臺(tái)D級(jí)全動(dòng)模擬機(jī)落戶(hù)鄭州，河南首家運(yùn)輸航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)投入運(yùn)營(yíng)。啟動(dòng)儀式上，培訓(xùn)中心分別與航空公司、航空院校和國(guó)際知名航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)簽署了合作協(xié)議。BAA（中國(guó)）航空培訓(xùn)中心填補(bǔ)了河南民航產(chǎn)業(yè)鏈的又一項(xiàng)空白，成為“空中絲綢之路”建設(shè)的人才蓄能池，為河南及中部地區(qū)民航運(yùn)輸業(yè)安全運(yùn)行和快速發(fā)展提供了支撐。

蓄能產(chǎn)業(yè)應(yīng)勢(shì)啟動(dòng)

對(duì)從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)是航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)和動(dòng)力，也是民航持續(xù)安全的根基。近年來(lái)，隨著鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”越飛越廣，在盧森堡貨航的示范效應(yīng)下，越來(lái)越多的航空公司在鄭州機(jī)場(chǎng)開(kāi)通航線，鄭州的航空樞紐地位日漸凸顯，發(fā)展與之相匹配的航空培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)勢(shì)在必行。

2017年6月14日,習(xí)近平主席會(huì)見(jiàn)盧森堡首相貝泰爾時(shí)明確提出,“要深化雙方在‘一帶一路’建設(shè)框架內(nèi)金融、產(chǎn)能等合作,中方支持建設(shè)鄭州—盧森堡‘空中絲綢之路’。要加強(qiáng)文化、教育、體育等人文交流，提高人員往來(lái)便利化水平?！蓖?月，河南省出臺(tái)《鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（2017—2025年）》，并在與之配套的《工作方案》中明確重點(diǎn)任務(wù)：打造航空經(jīng)濟(jì)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)體系。河南航投作為該任務(wù)的主要牽頭單位，以習(xí)總書(shū)記指示為遵循，借鑒國(guó)際上成熟的人才培養(yǎng)及培訓(xùn)體系,采用共同投資、聯(lián)合培養(yǎng)的方式,搭建航空培訓(xùn)平臺(tái),最終確定與立陶宛阿維亞解決方案集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)阿維亞）合資打造BAA（中國(guó)）航空培訓(xùn)中心。阿維亞旗下的BAA Training具有歐洲EASA（歐洲航空安全局）認(rèn)證，已在全球40個(gè)國(guó)家接入100多個(gè)全任務(wù)飛行模擬機(jī)網(wǎng)絡(luò)，是中東歐最大、最具競(jìng)爭(zhēng)力的航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu),居歐洲獨(dú)立培訓(xùn)機(jī)構(gòu)第三位。

BAA（中國(guó)）航空培訓(xùn)中心位于鄭州航空港區(qū)，擁有集航空、高鐵、城際鐵路、高速公路于一體的綜合交通優(yōu)勢(shì)，項(xiàng)目占地約5公頃，包括飛行員培訓(xùn)、乘務(wù)員培訓(xùn)、空管簽派人員培訓(xùn)等多個(gè)專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目。2019年10月項(xiàng)目奠基動(dòng)工，僅用半年多的時(shí)間，就完成了飛行訓(xùn)練中心樓宇建設(shè)、裝修和模擬機(jī)引進(jìn)、安裝調(diào)試等工作。6月14日上午，隨著頒證、簽約、啟用等工作的系列推進(jìn)，河南運(yùn)輸航空培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)向市場(chǎng)邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。

據(jù)了解，目前我國(guó)民航全任務(wù)飛行模擬機(jī)培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)尚無(wú)法滿足飛行員培訓(xùn)市場(chǎng)的需求，仍有大量的飛行員需到國(guó)外接受訓(xùn)練。在過(guò)去和未來(lái)幾年，我國(guó)大型民用飛機(jī)的年引入量均在140架左右，機(jī)隊(duì)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，必然要求配備足夠的機(jī)組人員，就需要配套更多的飛行模擬機(jī)。河南航投航空培訓(xùn)中心總經(jīng)理鄧魯華介紹說(shuō)，該中心是獨(dú)立培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，根據(jù)匹配機(jī)型，可以接收所有航空公司的培訓(xùn)任務(wù)?！拔覀冎铝τ诖蛟熘胁康貐^(qū)大型綜合性航空人才培養(yǎng)基地，目前已具備了為南航河南航空、中原龍浩航空等本土基地航空公司提供飛行訓(xùn)練的能力。下一步將針對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司的機(jī)隊(duì)特點(diǎn)和培訓(xùn)需求，逐步引進(jìn)更多機(jī)型的飛行模擬機(jī)，研發(fā)培訓(xùn)課程，擴(kuò)大培訓(xùn)容量。預(yù)計(jì)3年內(nèi)將引進(jìn)D級(jí)全任務(wù)飛行模擬機(jī)8臺(tái)，年培訓(xùn)能力達(dá)到2000人。還會(huì)引進(jìn)乘務(wù)員培訓(xùn)設(shè)備，開(kāi)展更廣泛的培訓(xùn)業(yè)務(wù)，”鄧魯華介紹。

河南首臺(tái)D級(jí)全動(dòng)模擬機(jī)驚艷亮相

進(jìn)入BAA（中國(guó)）航空培訓(xùn)中心模擬機(jī)大廳，一臺(tái)高約9米、長(zhǎng)寬各約8米的龐然大物映入眼簾，這就是今天的主角——河南首臺(tái)通過(guò)民航局CCAR-60部認(rèn)證的D級(jí)全任務(wù)模擬機(jī)，能夠針對(duì)波音B737NG系列飛機(jī)，實(shí)現(xiàn)民航局規(guī)定的所有飛行培訓(xùn)內(nèi)容。這座長(zhǎng)著大長(zhǎng)腿的“白色城堡”，由模擬座艙、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和教員控制臺(tái)五部分組成，是一個(gè)高技術(shù)綜合體。進(jìn)入艙內(nèi)，更是大有乾坤：其模擬座艙和真飛機(jī)的駕駛艙一模一樣，座椅、操控按鍵均是一比一復(fù)刻，視景系統(tǒng)則可根據(jù)訓(xùn)練需求，隨時(shí)轉(zhuǎn)換不同天氣場(chǎng)景，再現(xiàn)世界各大機(jī)場(chǎng)周?chē)沫h(huán)境以及跑道情況。一鍵切換，即刻享有“坐地日行八萬(wàn)里”的神奇體驗(yàn)！

當(dāng)然，對(duì)于飛行員來(lái)說(shuō)，駕駛模擬機(jī)絕不僅是一種“體驗(yàn)”，而是其職業(yè)生涯必不可少的環(huán)節(jié)。根據(jù)我國(guó)民航局要求，飛行員每年要進(jìn)行至少2次共24個(gè)小時(shí)的模擬機(jī)飛行訓(xùn)練。駕駛模擬機(jī)不受空域和時(shí)間限制，可24小時(shí)運(yùn)行，為訓(xùn)練飛行員爭(zhēng)取寶貴的訓(xùn)練時(shí)間。模擬機(jī)培訓(xùn)不僅可以練習(xí)常規(guī)的動(dòng)作和程序，還可以承擔(dān)一些在真實(shí)飛行中很難復(fù)制的科目，包括煙霧火警、發(fā)動(dòng)機(jī)損壞、起落架無(wú)法放下等故障；也能模擬飛機(jī)遭遇高空釋壓、風(fēng)切變、嚴(yán)重顛簸等特情。飛行員在模擬機(jī)上可以獲得與真機(jī)飛行一樣的感受。有了這些真切實(shí)際的練習(xí)，就能夠提升飛行員處置特殊情況的能力，避免或大大減少事故的發(fā)生，從而確保飛行安全。模擬機(jī)因此被稱(chēng)為磨煉飛行員技能的“訓(xùn)練營(yíng)”。

“飛行員在模擬機(jī)上訓(xùn)練一個(gè)小時(shí)的費(fèi)用僅是空中飛行費(fèi)用的十分之一甚至更少”，鄧魯華表示，模擬機(jī)是成本低、效率高、安全可靠的重要培訓(xùn)手段。模擬機(jī)是按特定飛機(jī)型號(hào)的座艙對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)的。BAA（中國(guó)）航空培訓(xùn)中心首臺(tái)模擬機(jī)選擇波音B737NG機(jī)型，是根據(jù)當(dāng)前國(guó)內(nèi)機(jī)隊(duì)情況而選定的。B737NG機(jī)型飛機(jī)是目前中國(guó)民航的主力機(jī)型，根據(jù)飛常準(zhǔn)大數(shù)據(jù)研究院報(bào)告，截至2018年底，國(guó)內(nèi)航空公司共計(jì)運(yùn)營(yíng)2871架各類(lèi)型窄體客機(jī)，其中，B737NG系列中的B737-700、B737-800、B737-900型號(hào)飛機(jī)約1430架，占窄體客機(jī)的半壁江山。鄧魯華進(jìn)一步介紹說(shuō)，這臺(tái)模擬機(jī)每天可運(yùn)行20小時(shí)左右，每年可運(yùn)行超過(guò)6000小時(shí)，培訓(xùn)近300名飛行員，滿足約25架飛機(jī)機(jī)組人員的培訓(xùn)需求。

疊加優(yōu)勢(shì)資源市場(chǎng)看好

作為中部地區(qū)首家獲得民航局認(rèn)證的運(yùn)輸航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，BAA（中國(guó)）航空培訓(xùn)中心的投入運(yùn)營(yíng)受到業(yè)內(nèi)高度關(guān)注。6月14日的儀式上，不僅有全球模擬機(jī)生產(chǎn)巨頭加拿大CAE公司、法國(guó)Simaero公司等國(guó)際航企代表，也有中航文化、南航、東航等國(guó)內(nèi)航企代表，還有中國(guó)民航大學(xué)、安陽(yáng)工學(xué)院、鄭州航院等民航院校代表，業(yè)內(nèi)群賢畢至，成為河南民航發(fā)展史上難得的“高光時(shí)刻”。參加儀式的南航河南航空機(jī)長(zhǎng)洪波表示，在鄭州基地旁邊打造模擬機(jī)培訓(xùn)中心，能夠有效減少培訓(xùn)人員的交通和時(shí)間成本，提高培訓(xùn)效率，“項(xiàng)目開(kāi)工的時(shí)候我們就非常關(guān)注，現(xiàn)在正式投用了，沒(méi)想到‘基地門(mén)口的培訓(xùn)便利’這么快就能享受到。”  

當(dāng)天，培訓(xùn)中心分別與珠海翔翼航空技術(shù)有限公司、安陽(yáng)工學(xué)院簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。根據(jù)約定，河南航投培訓(xùn)中心與珠海翔翼將在模擬機(jī)訓(xùn)練產(chǎn)能、航材、視景和訓(xùn)練課程、訓(xùn)練中心管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)等方面進(jìn)行合作共享；與安陽(yáng)工學(xué)院將開(kāi)展飛行員訓(xùn)練、乘務(wù)員訓(xùn)練、運(yùn)輸航空副駕駛預(yù)備課程（ACPC）等航空培訓(xùn)方面的合作。

南方航空旗下的珠海翔翼是目前中國(guó)最大的飛行員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)；而安陽(yáng)工學(xué)院則是以航空為辦學(xué)特色，河南省第一所專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)民航飛行員的本科院校，此次簽署合作協(xié)議，可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，各方關(guān)注，市場(chǎng)看好。安陽(yáng)工學(xué)院院長(zhǎng)景國(guó)勛表示：“安陽(yáng)工學(xué)院的飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)教育與河南航投的模擬機(jī)培訓(xùn)、以及我們合作共建的CCAR141部民航駕駛員培訓(xùn)是產(chǎn)業(yè)的上下游，互補(bǔ)互促，共生共成，貫穿飛行員的整個(gè)職業(yè)生涯，形成培訓(xùn)閉環(huán)，這也是我們認(rèn)真落實(shí)民航局關(guān)于建設(shè)新時(shí)代中國(guó)特色飛行訓(xùn)練體系的又一項(xiàng)重要舉措?！?

出席儀式的民航業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，BAA（中國(guó)）航空培訓(xùn)中心投用，能夠?yàn)楹幽霞爸苓吅娇展緮U(kuò)充培訓(xùn)容量，成為“空中絲綢之路”建設(shè)提供人才的蓄能池；同時(shí)，航空培訓(xùn)作為高科技、低污染的高端服務(wù)產(chǎn)業(yè)代表，也將為河南經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供產(chǎn)業(yè)支撐，為社會(huì)提供就業(yè)崗位，帶動(dòng)區(qū)域交通、旅游、金融等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

河南航投黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張明超表示：“BAA（中國(guó)）航空培訓(xùn)中心是‘空中絲綢之路’的重點(diǎn)項(xiàng)目，投用后能夠不斷提升我省航空專(zhuān)業(yè)人才優(yōu)勢(shì)，為鄭盧‘空中絲綢之路’和航空港區(qū)建設(shè)豐富了產(chǎn)業(yè)鏈。下一步，河南航投將深入貫徹落實(shí)總書(shū)記指示精神，按照省委省政府戰(zhàn)略部署，厚植優(yōu)勢(shì)、突出特色，以重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)推動(dòng)鄭盧‘空中絲綢之路’越飛越廣?！?