我們生活在一個(gè)大數(shù)據(jù)的世界，但是除非你能接觸到這些數(shù)據(jù)并且知道如何利用它們，否則它們對(duì)你來(lái)說(shuō)并無(wú)價(jià)值。

因此，在Amadeus航空公司數(shù)字會(huì)議上，除了營(yíng)銷(xiāo)和個(gè)性化之外，從何處入手來(lái)利用這些數(shù)據(jù)成為了議題之一。

西南航空公司市場(chǎng)總監(jiān)Kendall Ramirez的演講中談到了一些要點(diǎn)。

Kendall Ramirez先是說(shuō)到航空公司過(guò)去常常用來(lái)分析乘客的數(shù)據(jù)，比如每天訪問(wèn)的時(shí)間、所在地、IP地址及訪問(wèn)頻率，然后告訴大家這些數(shù)據(jù)在過(guò)去四年里的增長(zhǎng)情況。

這些數(shù)據(jù)還包括過(guò)往的消費(fèi)習(xí)慣、新顧客和回頭客的比例、瀏覽方式等等。

該航空公司下個(gè)階段的目標(biāo)是建立一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)、開(kāi)發(fā)實(shí)時(shí)引擎并且確保乘客為首要考慮因素。

“我們有這么多來(lái)自各個(gè)渠道的信息，它們很有價(jià)值，我們需要做的并且正在做的就是把它們整合在一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)當(dāng)中。”

與此同時(shí)，還需要做些什么呢？

未來(lái)發(fā)展的預(yù)兆

西南航空提到了一些小的舉措，也就是所有航空公司一直都希望能在起步階段獲得的好處。通過(guò)這些舉措，西南航空已經(jīng)嘗到了甜頭。

通過(guò)細(xì)分網(wǎng)站消費(fèi)群體，針對(duì)過(guò)去七天內(nèi)曾經(jīng)訪問(wèn)網(wǎng)站，但是沒(méi)有消費(fèi)的客戶，通過(guò)給其中的一半人發(fā)送放棄提醒郵件，轉(zhuǎn)化率增加了10倍。

對(duì)另一半客戶，則針對(duì)他們的搜索的目的地發(fā)送個(gè)性化的信息，轉(zhuǎn)化率增加了13倍。

其他嘗試還包括給沒(méi)有輸入Rapid Rewards會(huì)員卡號(hào)或者因?yàn)闆](méi)有自己所賺取的里程信息而不在數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的用戶發(fā)送郵件。

還有一些改善客戶體驗(yàn)的舉措，如確保使用平板電腦的客戶能夠在更寬廣的頁(yè)面展示和更大空間的平臺(tái)輕松找到所需要的信息。

西南航空還開(kāi)發(fā)了一種算法，根據(jù)客戶居住地發(fā)送更加有針對(duì)性的內(nèi)容。

我們需要利用各種不同的數(shù)據(jù)來(lái)分析客戶的類(lèi)型，從而決定他們應(yīng)該得到什么。

這些新舉措使得此航空公司在線預(yù)訂量增加了1.14%，首頁(yè)跳出率降低了1.43%，每個(gè)用戶總收入增加了0.2%，這些數(shù)字看起來(lái)不大，但是其網(wǎng)站獲得了每個(gè)月1000萬(wàn)名獨(dú)立訪問(wèn)用戶。

Ramirez總結(jié)道：“如果你還沒(méi)有完全準(zhǔn)備好，那就從最需要的地方開(kāi)始入手，建立起數(shù)據(jù)庫(kù)，打好基礎(chǔ)，一邊學(xué)習(xí)一邊進(jìn)步?！?